Supercharger — механический нагнетатель
О компании Новости Статьи Устройство автомобиля. Как работае Как работает компрессор С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания автомобильные инженеры, любители скорости и проектировщики гоночных автомобилей все время находились в поисках путей увеличения мощности моторов. Один из способов увеличения мощности — построение двигателя большого внутреннего объема.
Нагнетатель воздуха на впуске
Вернуться ко всем статьям. Турбокомпрессоры и нагнетатели для ДВС Системы наддува, сжимающие воздух, подаваемый в камеру сгорания двигателя, и увеличивающие массу этого воздуха, позволяют повысить мощность двигателя при данных рабочем объеме и частоте вращения коленчатого вала. Системы наддува, сжимающие воздух, подаваемый в камеру сгорания двигателя, и увеличивающие массу этого воздуха, позволяют повысить мощность двигателя при данных рабочем объеме и частоте вращения коленчатого вала. Для двигателей внутреннего сгорания применяются компрессоры нагнетатели трех видов: нагнетатели с механическим приводом, турбокомпрессоры, приводимые в действие отработавшими газами, и нагнетатели, использующие волну сжатия газов. Нагнетатели с механическим приводом сжимают воздух, используя мощность, снимаемую с коленчатого вала двигателя механическая муфта соединяет двигатель и нагнетатель , в то время как турбокомпрессор приводится в действие отработавшими газами.
Механический наддув — это процесс увеличения давление некой смеси на впуске двигателя для повышения массы горючей смеси в цилиндре для увеличения мощности относительно единицы объема двигателя. Supercharger cуперчарджер также известный как компрессор Рутса — это механический нагнетатель использующий для собственного привода энергию коленчатого вала. Он является основным элементом механического наддува. Главным функциональным плюсом cуперчарджера является то что он может закачивать воздух на минимальных оборотах, абсолютно без задержки, при этом рост силы наддува строго пропорционален оборотам двигателя. Главным же минусом cуперчарджера является то что он обирает часть мощности двигателя на собственный привод.
